新车

材料打造，并采用了全新的19英寸轻量化轮圈，因此整套悬架系统的簧下质量降低了1.8千克。受此利好影响，该车的整备质量也进一步下探至1419千克。

更强的动力输出，更出色的悬架设定以及更轻的车身，面对这样一台更加优秀的梅甘娜R.S. Trophy，不知雷诺是否打算携带这款车再次冲击纽北前驱钢炮最速纪录呢？

911的终章

为了纪念品牌成立70周年，保时捷在古德伍德赛车节上推出了这款名为Speedster的911车型，而它也很有可能成为991时代的最后—款车型

2018年是保时捷品牌成立的第70个年头，而为了纪念品牌成立70周年，这个德国品牌开始在世界各地举力各种庆祝活动。当然，对于这个特别会做生意的德国品牌而言，他们最擅长的其实还是根据不同情况，推出相应的纪念版车型，而本文的主角——这辆名为911Speedster的概念车，就是保时捷为纪念品牌成立70周年在古德伍德速度节上推出的—款新车。

作为一款向经典致敬的产品，基于现款911 GT3打造而来的911 Speedster车型采用了保时捷赛车经典的银白相间复古涂装，而车身结构则是Speedster经典的敞篷式样，并在座椅后方采用了那个让人回味无穷的驼峰式整流罩。而为了向经典致敬，这辆911Speedster还将911独特的前置加油孔移至前行李盖中央，后视镜和轮圈也都采用了复古式设计，甚至连前大灯的灯罩都仿照古老的赛车做出了×型字样，而那个经典的Speedster标识则被喷涂成了我们所熟悉的金色。当然，除了致敬经典，保时捷也不会忘记告诉人们今年是品牌成立70周年的大日子，所以在这辆Speedster的两侧车门上，设计师们还为它喷涂上了一个编号为70号的“赛车号码贴”。

内饰方面，该车也做了一番改变。那个采用碳纤维结构的运动座椅被全新的棕色皮革以纯手工缝合的方式包裹，而包括音响、中控屏、多功能方向盘和空调系统在内的诸多内设则被彻底移除，这不仅能够让人瞬间回到几十年前，更有利于人们专心驾驶，享受这辆911带来的驾驶乐趣。

说到乐趣，我想无论是在声效还是行驶方面，这辆车的表现绝对不会差，因为它的本质就是一辆911 GT3，极限转速可接近9000转/分钟的4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，500马力的动力输出，后置后驱的机械布局，以及一台6挡手动变速箱，还有什么是比驾驶这样一台纯粹的机器在山路上飞奔更有乐趣的吗？我想应该没有！更重要的是，这样的感觉很有可能以后也很难再有了，因为这款911 Speedster很有可能成为991时代的最后—款车型。

奥迪A1 Sportback

从上—代到这一代，奥迪A1 Sportback摇身—变，从—辆略带司爱气质的小车变成了—款更加运动的产品

作为奥迪家族中尺寸最小的车型，奥迪A1Sportback自诞生以来，就被很多人视作最可爱的奥迪。然而现在，情况发生了—些改变，因为基于MQB打造而来的全新奥迪A1 Sportback的风格有了明显的改变。

从官方照片上可以看出，全新A1 Sportback变得更加运动了，这不仅是因为这辆车装备了S Line套件。相比上—代车型，全新A1 Sportback的进气格栅面积变得更大了，而全新式样的头灯也让这辆小车的目光变得更加犀利。配色方面，新车依旧拥有多种亮色系涂装，同时还增加了照片中的亮黄色以及灰色车漆，另外，全新A1 Sportback还保留了很多年轻消费者喜欢的双色车身选择。在车内，全新A1 Sportback风格同样有了巨大改变。贯穿式出风口和巨大的显示屏让这里看上去既简洁又前卫。

在很多年轻人关注的动力部分方面，全新A1Sportback共有两套不同的排量的汽油发动机可供选择，其中35 TFSI车型装备的是一台排量为1.5升的四缸涡轮增压发动机，最大功率输出为150马力，峰值扭矩250牛.米，與之匹配的是一台6挡手动变速箱。顶配的40 TFSI车型装备的则是一台排量为2.0升的涡轮增压发动机，最大输出为200马力、320牛.米，传动系统则为一台6挡双离合变速箱。以奥迪的引进速度，相信该车很快就会出现在我们的视野当中。

阿斯顿·马丁 CYGET

小天鹅只能走可爱路线？或许阿斯顿.马丁的这只“小天鹅”会让你彻底改变看法

在古德伍德赛车节上，出现了很多非同寻常的物种，例如可实现自动驾驶的古董级Mustang，而阿斯顿.马丁则带来了一只凶狠的天鹅——V8 Cygnet！

这辆悬挂阿斯顿·马丁标识的Cygnet其实在几年前就已相当出名，因为当年买One-77送Cygnet的噱头让所有人都迅速认识了这辆基于丰田iQ打造而来的英伦微车。不过本届古德伍德赛车节上，阿斯顿·马丁带来的可不是一辆普通的Cygnet，而是一辆V8Cygnet，因为疯狂的英国人为这只小天鹅做了一次换芯手术，现在为其提供动力的是一台排量为4.7升的V8自然吸气发动机。

如果只是简单的将这颗芯塞入Cygnet体内，这只小天鹅肯定会吃不消。为此，工程师们特对这辆车进行了诸多定制化改装，最显而易见的改变就是更宽的车体、更大的轮圈、夸张的排气以及来自V8 VantageS的高性能制动系统。在车内，赛车方向盘、赛车座椅和防滚架则是必不可少的。机械结构方面，该车已由前置前驱布局升级为了中置后驱布局，而那台V8发动机可以为其提供最大436马力、490牛.米的动力输出，完成0-100公里/小时加速仅需4.2秒，灭掉那些4缸钢炮？对这只小天鹅来说简直易如反掌！

宝马M2 M PERFORMANCE PARTS CONCEPT

最近宝马似乎十分热衷于在M2身上做文章，继推出M2雷霆版之后，德国巨擘又在7月中旬发布了一款名为M2 M Performance Parts Concept的车型。

从官方照来看，这辆M2 M Performance PartsConcept的造型的确更为诱人，因为它不仅采用了极其个性的枪灰色车身涂装，而且还装备了一套M Performance的战斗风格包围，这其中包括了前机器盖、前冀子板、前下部扰流板、侧裙、全新尾翼以及尾部扩散器。需要说明的是，这些部件绝大多数都采用了碳纤维材质。而在车内，这辆M2则使用了Alcantara材质与碳纤维配合的方式来“装饰”内饰。而除了外观和内饰，该车另一个重大改变就是悬架，其装备了M Performance的悬架系统，使得车辆高度不仅降低了20毫米，而且具备至少12个段位的阻尼调整功能。

铃木吉姆尼

早在数月前，坊间就已经开始流传全新一代铃木吉姆尼的照片，甚至还有调皮的网友将全新一代吉姆尼称之为小G。而从铃木7月5日发布的实车照片来看，这样的别称似乎并没有太多不妥，因为全新吉姆尼的那个比上一代更加硬朗方盒子造型很容易让人想到悬挂三叉星标识的硬汉。

当然，这个别称的出现并不单单只是因为它的样貌很像奔驰G级，另一个原因是它与奔驰G一样有着极其强大的野外工作能力。和上一代车型一样，全新吉姆尼依旧采用了硬派越野车习惯使用的非承载式车身，其悬架结构也与上一代—致，不同的只是新车的强度更强。动力方面，日本国内的车型将采用排量符合K-Car标准的0.66升汽油发动机，而海外版车型则会搭载排量更大的1.5升四缸发动机。想要出去野，但又不想花费太多？或许全新吉姆尼是—个不错的选择。

919 HYBRID EVO 刷新纽北圈速记录

继在斯帕刷新赛道记录后，保时捷团队又带着919Hybrid Evo来到了有着绿色地狱之称的纽博格林北环赛道。很快，这里的赛道记录也被这辆保时捷赛车打破，2018年6月29日，保时捷宣布，37岁的德国车手TimoBernhard驾驶保时捷919 Hybrid Evo赛车以5分19秒55的成绩刷新了纽博格林北环赛道圈速纪录。

这一成绩宣告着尘封了35年之久的圈速纪录终于被打破，巧合的是，35年前，也就是1983年5月28日，与Stefan Bellof一起创下赛道记录的同样是—辆保时捷，不同的只是那是—辆保时捷956C，成绩则是6分11秒13。

面对919 Hybrid Evo刷出的圈速，不知几大F1厂队作何感想，我倒是希望他们当中有人站出来，这样，车迷们应该就能清楚的看到，F1和勒芒的LMP1赛车，究竟谁更快。